绍兴地磅）3*20米120吨地磅）--包安装 二、配置：主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成地磅基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、称重以完成更高层次的数据及传输的需要。传力机构将物体的重量传递给称重传感器的机械，常见有全钢结构及钢混结构二种型式。传感器称重传感器，是地磅的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质 无基坑优点：.基础施工费用低；安装、维修方便；通风良好，简单；无积水。无基坑缺点：相对有基坑面积较大；车辆上下需爬坡。无基坑建议：安装警示护栏；不建议在秤体两侧砌墙。 有基坑优点：相对无基坑面积小；外形美观；不用浇斜坡；车辆可直接上去；有基坑缺点：如遇排水不畅，容易积水浸泡；安装和维修不便；底部通风 ，电子部件易受潮。有基坑建议：排水必须设计，制做准确得当；秤台四周安装警示牌。汽车衡安装传感器部位及多台秤体搭接部位设计合理巧妙，安装检修极其方便。整体及电气部分具有布局的合理结构确保了衡器的安装使用精度及精度的长期性。电子汽车衡分模拟式和数字式两种配置，数字式是在模拟式的基础上了防雷击、防功能。 电子地磅配置：U型钢秤台、称重传感器、接线盒、称重仪表显示器 汽车衡可选配打印机、大屏幕，电脑及称重等 三、汽车衡钢结构的选择： 目前，钢材分为三种结构：工字钢、U型钢和槽钢。工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外同行主要用U型钢和槽钢。随着大型电子汽车衡在生活中的广泛运用， 大家都耳熟能详“U”型钢汽车衡，但也有人说槽钢汽车衡，那么到底这两者哪种好呢？公司为什么选做U型钢汽车衡而不做槽钢汽车衡呢 ,请看下文: 1 先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。　　 2 再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。　　目前在市场上生产汽车衡的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的汽车衡在市场上成为主流，在美国、德国、乃至全汽车衡厂家都采用U型钢结构、U型钢汽车衡。　　 3 槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。U型钢，是工业衡器产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些. 钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结 --包安装 贴片焊接工艺,全部工业级元件具有完备的自检功能和多种出错信息提示;全数字式自动修正四角使调试更省心、更省力;可设置零点 范围、开机置零范半挂车、水泥罐车等适用于3m×12m和3m×14m dhCf71bG